第六百六十三章、长痛不如短痛

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      道路通行制是道路交通规则中最基本的原则，如果没有原则，在道路上随意行动话，必然会导致交通混乱、毫无秩序，甚至碰撞、车祸不断。

        至于说人和汽车在道路上是靠右行驶，还是靠左行驶，这就要看所在的国家了，在世界上有两种行驶模式，其中鹰国、日笨、大白象、巴巴羊等国家是向左行驶，而欧洲大陆，内地、老美等国家是靠右行驶，之所以会出现两种对立的行驶模式，就说来话长了。

        古代，在没有汽车的年代，靠左通行是世界的主流。

        这是因为右撇子的人数较多，人们骑马一般习惯左脚先上马镫，右脚再跨上马，因此在道路的左侧上马就更加安全。

        战场上，骑士习惯将佩剑佩在左边，以方便右手随时拔刀战斗。

        如果迎面走来另一个武人，靠右侧走的话，交会的时候刀柄容易碰到对方、被误认为挑衅，因此早期大多数亚欧国家都是左行规则。

        但是到了18世纪，事情发生了变化，而这个变化的发源地就是欧洲的高卢鸡。

        那时候的高卢鸡，因为农民经常需要驱赶马车拉粮食，为了右手拿鞭子能够打到所有的马，车夫习惯坐在左边，因此会靠右行驶，方便在会车的时候观察两辆马车避免碰撞。

        1789年高卢鸡爆发了大革明，底层人民奋起反抗贵族统治，他们认为靠左行是贵族的特权，而靠右行则带有革命意义，于是高卢鸡开始实行靠右行规则。

        1804年拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争，把右行规则也带到了其他欧洲国家，很多欧洲国家自此开始靠右行。

        老美那个时候因为和高卢鸡关系好，加上自己也是刚刚脱离鹰国人控制不久，于是老美也开始学习高卢鸡，把道路通行从左边改成了右边。

        不过，当时鹰国可是日不落帝国，殖民地遍布全世界，即使有老美和高卢鸡主推，世界大环境还是左行为主，但是偏偏汽车工业革明是从老美开始的。

        既然是从老美开始，那么生产的汽车自然要左行需求，于是大量的左手车被生产出来，在满足本国人民需要的时候，还要对外出口。

        于是左驾汽车遍布全球，许多原本左行的国家，因为道路上有太多的左驾车不满全，不得不把左行改成右行，内地就是最典型的例子。

        最早的时候，

        内地汽车是左行还是右行还不固定，魔都、浙省等南方省份地因为受鹰国人影响比较大，汽车普遍左行。

        鲁省、直隶等北方省份受老美影响比较大，实行右行。

        后来到了三十年代，新生活运动兴起，汽车开始变多，而这些车大部分都是鹰国车和日笨车，这个两个国家的车都是右驾，为了道路安全，1934年国民政府下文统一规定车辆一律靠左行。

        加上当时的东北被日笨占领，也实行左行规则，左行规则在全国范围内统一。

        不过，在12年后，又发生了改变。

        在二战中，老美和毛熊是种国盟友，派遣了大量军车进驻种国进行协助作战，这些车都是左驾车，战后，这些车留在种国。

        因为数量实在太多，远远超过右驾车，为了安全，国家不得不做出改变，规定所有车辆从  1946年元月1日起一律靠右行驶，随后就一直保留下来。

        不过内地实行靠右行驶，香江因为是鹰国人的殖民地，即使两地只间隔一条河，也使得两地新式模式相反，一个靠左一个靠右。

        在真实的时空！

        97年香江回归之后，，在道路交通问题上，内地与香江也采取了“一国两制”的解决办法。

        内地车辆进香江，则遵循香港的靠左行驶。反之，香江车辆进内地，同样也得入乡随俗。

        导致两地司机置身异地后都是会觉得不适应。因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。

        从而导致内地和香江的交通格格不入，给香江融入内

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