第九百零一章:挑骨头?_科技:打破垄断全球的霸权 首页

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第九百零一章:挑骨头?

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他大公司、研究员的邀请,直接去了某个夏资的“小企业”。

    而今天在鲲鹏运输机上见到这位贺知否,对方已经在新一代鲲鹏运输机研发团队中任职,之所以陪自己等人“坐飞机”,也是受命而来,想从“乘客”口中听到更多的意见和改进方案。

    对于这位曾经拒绝过自己的天才,顾青倒是没有反感,甚至说他还十分欣赏对方。

    毕竟男儿志在四方,能够为郭嘉而推掉国内外这一堆又一堆送钱的势力,埋头扎进钱少事多离家远的特殊企业,绝对是心志坚定的爱国好儿郎。

    所以面对贺知否,顾青没有丝毫藏拙的说道:“我对鲲鹏的了解程度不高,甚至可能没有你们的十分之一,但你要是真的想听我在鸡蛋里挑骨头,那我可就真的挑了?”

    贺知否听到顾青这么说,也是没有异色,反而是极为熟练的从口袋里拿出笔记本,开始准备记录笔记。”

    顾青打开SR1眼镜,搜索了下相关资料,思索片刻后,才说道:“今天我们是乘这些设备东风,所以我要吐槽的第一点就是鲲鹏运输机的场地适应力太低了。

    如果不是有事先安排,我们其实也能猜到这架飞机大概会是在哪里等我们,毕竟目前整个西蜀,或者说整颗蓝星能起降大型运输机的机场也就几百个,但是同级别比较的话,美利坚的C17大型运输机就不需要如此挑选场地,据悉C17能使用的机场多达上万个,并且除了正规的机场之外,C17还可以在坚硬的冰面、戈壁进行紧急降落,这些都是目前鲲鹏无法做到的。

    除此之外就是鲲鹏的发动机推力还是需要尽快提高。

    鲲鹏运输机的最大起飞重量,按照你们给出的数据,大约为220吨,载重量55-66吨。

    同级别对标的C17运输机官方资料是,依靠安装的四台F117PW100发动机,此发动机单台推力可达18.6吨。所以从最好的条件下预估,C17最大起飞重量可以达到265吨,最大载重量

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